今年夏天新换的一辆石墨烯电动车，主要考虑续航，新车感觉还可以，出厂三格电跑了二三十公里，还剩一格，我还去夸了夸老板。充满电试过跑40多公里还有点，估摸续航也就四五十公里吧。老板说，这种电池不会自燃，冬天不会衰减，我居然信了。

刚一进冬天，明显感觉到不了40公里了，30多公里就得省着跑了，结果一冬至更拉胯了，到35公里就没劲了，电池显示一格电，没有报警电量低，但是特么的基本不走了，一点劲儿都没了，还得蹬脚蹬子才能缓缓前进。

这特么国标电车，有电的时候没人蹬脚蹬子，关键是蹬也不管用，没电的时候更没人蹬了，根本蹬不动。

为什么会有这种设计？

因为厂家知道消费者真正想要的是什么，消费者想要的就是一个可以像自行车一样被管理的摩托车。信不信如果不限摩禁摩，路上的小电驴立刻被摩托车替代一大半。厂家只不过是既满足市场需求又迎合政策需要，虽然设计很蠢，但是真的可以让车合法上路。